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行政院主計總處國情統計通報指出,政府以「身心障礙者權益保障法」規定雇主必須僱用一定比率身心障礙者,截至去( 2016 )年年底,各機構部門實際進用身心障礙人數為 8.2 萬人,進用率達 146.2% ,較 2012 年底增加 11.3 個百分點。若從實際進用機構的縣市別觀察,台北市占近 3 成最多,六都合計共占 7 成 6 。

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根據至去年年底統計指出,有義務雇用身心障礙者的私人、公立機關與機構數為近 1.7 萬家,但目前未達法定進用之機關與機構約 1500 家,占 8.9% 、多為私人部門,但已較 2012 年底減少 1.4 個百分點。至於實際雇用身心障礙者的人數部分,目前為 8.2 萬人,進用率(實際進用人數/法定應進用人數)達 146.2% ,較 2012 年底增加 11.3 個百分點,其中私人部門增加 15.1 個百分點,公立部門增加 3.7 個百分點。

若從縣市別觀察,實際進用身心障礙者的機構部門以台北市占近 3 成最多,新北市、高雄市、台中市及桃園市,皆占 1 成左右,總計 6 都合占 7 成 6 。依從障礙類別觀察,以肢體障礙者占 4 成最多,重要器官失去功能者占 1 成 4 居次,其次依序為智能障礙者約占 1 成及聽覺機能障礙者 9.7% , 4 者合占逾 7 成。



國道一號中山高速公路南向220.5公里處北斗路段,6日下午2時許,發生一起死亡車禍,一輛由馮姓男子駕駛的小貨車不明原因高速撞擊貨櫃車右後車尾,小貨車的車頭嚴重扭曲變形,馮姓駕駛擠在變形的駕駛座上,當場死亡,於事故發生原因與責任歸屬,則有待國道三隊員警調查釐清。

這起車禍發生在南下220.5公里處,也就是北斗交流道附近,國道三隊員警調查,貨櫃車蔡姓司機聽到,碰一聲,靠路肩停車,下車一看,見後方道路分隔島上停車一輛小廂型貨卡,車頭全毀,駕駛被夾在裡面,身體多處受到重創,已無氣息。

▲國道中山高南下北斗路段發生一起追撞車禍,廂型小貨車的車頭嚴重扭曲變形,駕駛當場死亡。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.6.6)

貨櫃車蔡姓駕駛表示,當時兩輛車都在外側車道,雖然接近交流道,但兩車都未變換車道,不知為何後方突然遭到重擊,貨櫃車駕駛並未受傷,下車查看才發現小貨車高速衝撞,撞擊力道之大,讓小貨車的車頭嚴重扭曲變形,駕駛摔出車外,肚破腸流掛在車慘死。

▲國道中山高南下北斗路段發生一起追撞車禍,廂型小貨車的車頭嚴重扭曲變形,駕駛當場死亡。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.6.6)

國道三隊員警據報後,趕緊通報當地消防分隊指派救災、救護車輛,會同救難人員趕往搶救,發現疑似從後追撞的小貨車車頭嚴重毀損,馮姓駕駛人已當場明顯傷重死亡,只好交由偵查隊報請檢方相驗。

▲國道中山高南下北斗路段發生一起追撞車禍,廂型小貨車的車頭嚴重扭曲變形,駕駛當場死亡。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.6.6)

國道三隊交通組組長賴協駿表示,這起事故發生在主線道,貨櫃車蔡姓駕駛接受訊問時,供稱並不知道為何會遭到小貨車追撞。警方將通知肇事貨車公司確認死者身分,但從行車紀錄器畫面中發現,小貨車駕駛完全沒有煞車直接撞上,而兩名駕駛都未酒駕,至於肇事原因及責任,將進一步調查釐清。



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